20万级SUV领域一直是日系品牌的高地。“日系三强”RAV4房融、CR-V、琦君由于进入国内市场较早，拥有较高的知名度，也是很多消费者的首选。RAV4房融如今风华正茂，CR-V征战4年多，琦君历经7年风雨完成换代，三大老对手再度相遇。今天我们也带了三辆车一起来看看这三分钟的情况会不会有所改变。
(RAV4房融)
(铬钒合金)
(琦君)
RAV4房融指导价区间为17.58-25.98万，包括2.0L和2.5L混动车型；CR-V指导价16.98-27.68万，全系提供1.5T和2.0L混动车型；琦君的指导价区间为18.19-26.29万，均为1.5T车型。三款车的价格可谓针锋相对，锲而不舍。今天我们对三款车做一个全面的对比，就以价格相近的四驱车型为例吧。入选车型为RAV4房融2.0L CVT四驱尊贵版(22.68万)、CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版(21.78万)、琦君VC-Turbo 300 CVT四驱豪华版(21 .
在目前的时间节点上，汽车的颜值不仅要满足好看的前提，还需要做出特色。RAV4房融明显采用了年轻化的设计语言，整体造型硬朗。梯形的进气格栅更能体现运动感，19寸的轮圈让车侧看起来更饱满，其设计更能满足年轻人的审美品味；
(RAV4房融)
CR-V的整体造型虽然不算惊艳，但也相当抢眼。毕竟这套设计语言沉淀多年，大家已经习以为常，只是它的17寸轮圈少了点趣味，CR-V在营造年轻化氛围上略显不足；
(铬钒合金)
琦君明显偏向于更年轻的设计。分体式大灯让它看起来更有个性，圆润的车头看起来更大气。琦君的整体线条很有立体感，显得硬朗。18寸轮圈的尺寸还是比较令人满意的。就设计而言，我觉得三款车都好看。至于哪款车更好看，就留给大家来评判了。
(琦君)
外观是给别人看的，内饰是你每天亲身感受的，所以内饰的质感和实用性尤为重要。在“大屏”时代，三款日系车依然坚持大屏实体按键的设计思路，但我个人更喜欢这样的设计。
(RAV4房融)
RAV4房融的内饰设计比较简洁，其仪表盘采用了大量的软性材料，副驾前部采用了双层设计。它的实用性和质感都不错，除了悬浮式中控面板更厚，“黑边”更宽，略显过时；
(铬钒合金)
CR-V的内饰设计也比较简洁。位于中控台的挡把手柄是CR-V的标志性设计，其物理按键功能划分清晰合理，使用方便。同时CR-V的仪表盘也是软性材质，但触感略薄。
(琦君)
琦君的中控面板是三款车中最大的，达到12.3英寸。悬浮式设计也提升了科技感。同时，琦君的仪表盘也采用了大量的软性材质缝线，给人很好的阶级感。而琦君的实体按键较少，只能用来控制空音，大部分功能控制需要通过中控面板进行。
无论外观还是内饰风格，RAV4房融、CR-V、琦君永远是家用车，而空永远是不可分割的一环。先看三款车的尺寸。RAV4房融的长宽高分别为4600、1855和1680mm，轴距为2690mm，CR-V为4621、1855和1689mm，轴距为2660mm，琦君为2706mm，轴距分别为4681、1840和1730mm。
(RAV4房融)
(铬钒合金)
(琦君)
但是空之间的实际表现不可能是“唯尺寸论”，所以还是以实际体验为主。以178cm的乘客为例。三款车前排座椅调至最低后，RAV4前排头间一拳三指空，CR-V一拳三指，琦君一拳两指。三辆车都很宽敞。
(RAV4房融)
(铬钒合金)
(琦君)
保持前座位置不变，乘客进入后排。RAV4头部空之间一拳三指，腿部空之间两拳，CR-V头部空之间一拳，腿部空之间两拳，琦君头部/[/k之间两拳，同时三车后排座椅均支持靠背调节，舒适性不错。
(RAV4房融)
(铬钒合金)
(琦君)
后备箱部分，由于不是三款车都公布了容积数据，我们就以实测深度作为参考。RAV4房融后备箱深度可从1010mm延伸至1850mm，CR-V为955-1870mm，琦君为920-1860mm。从承载能力来看，三款车的极限相差不大。
除了空房间，配置也是提升用车体验的重要一环。下面我们来详细对比一下三款车的配置。在安全配置方面，RAV4房融拥有7个安全气囊，包括6个CR-V和琦君。同时，三款车都配备了车道偏离预警系统和主动制动，而CR-V和琦君更多的是道路交通标志识别和疲劳驾驶提示功能，琦君还有并线辅助和倒车车侧预警系统。
(RAV4房融)
(铬钒合金)
(琦君)
外部，三款车均配备全景天窗，CR-V和琦君配备主动封闭式进气格栅和远程启动功能；
内部，三款车都配备了车联网系统和液晶仪表盘。CR-V和琦君还有主动降噪功能，CR-V更多的是手机无线充电和后排隐私玻璃的功能，而琦君更多的是前排隔音玻璃、OTA升级和换挡拨片。
辅助操控配置方面，三款车都配备了自动驻车和上坡辅助功能。RAV4房融和琦君有360°全景图像和陡坡缓降功能，而CR-V有可变转向比功能。
说完静态部分，我们再来看看三款车的动态表现，动力和四驱。先看动力部分。RAV4房融的2.0L发动机最大功率126kW，最大扭矩209N·m，CR-V的1.5T发动机最大功率142kW，最大扭矩243N·m，琦君的1.5T发动机最大功率150kW，最大扭矩300N·m
(RAV4房融)
(铬钒合金)
(琦君)
从参数来看，琦君优势明显。根据实测，rav 4 0-100km/h加速时间为10.17秒，CR-V为9.44秒，琦君为8.64秒。燃油经济性方面，RAV4房融NEDC油耗为6.4L/100km，CR-V为6.7L/100km，琦君为6.3L/100km。从理论参数到实际测试，三款车的性能令人期待。琦君在动力输出和油耗上有优势，而RAV4房融和CR-V各有优劣。
纵观三款车的四驱结构和性能，RAV4房融、CR-V、琦君采用了城市SUV常见的适时四驱系统，但三款车的实际结构有所不同。RAV4房融配备中央多片离合差速器和后桥多片离合差速器，更容易控制前后左右扭矩分配，同时拥有多种驾驶模式；CR-V和琦君的四驱结构相当简单。它们都配备了中央多片离合器差速器和开放式后轮轴差速器，同时具有车轮之间的电子防滑功能。琦君也有多种驾驶模式。
(RAV4房融驾驶模式选择陡坡和缓降)
(CR-V-四驱仿真动画)
(琦君驾驶模式选择陡坡和缓降)
在滑轮组的测试中，三款车的通过性能是一样的，都顺利通过了双前轮打滑、双后轮打滑、十字轴、单前轮落地等事件。但在最难的单后轮落地项目中，三辆车无一通过测试。当然，这个结果也在意料之中。通过性方面，RAV4接近角18°，离去角20°，最小离地间隙180mm，CR-V接近角20°，离去角24°，最小离地间隙220mm，琦君接近角22°，离去角25°，最小离地间隙220mm。综合考虑动力、四驱性能和车身参数，我认为琦君的综合越野能力在三款车中排名第一，其次是CR-V和RAV4。
(RAV4房融)
(铬钒合金)
(琦君)
总结:RAV4房融、CR-V、琦君都是在国内市场确立了自己地位的车型。无论以前还是现在，三款车销量都不错。从产品力来看，三款车之间没有绝对意义上的谁好谁坏。毕竟三款车综合产品力突出，各有优劣。
但不能否认RAV4的空性能不错，而CR-V和琦君的配置会丰富一些，琦君的动力输出和通过性也有一些优势。结合三款车相近的售价和三家车企良好的影响力，我认为“三分天下”的局面会继续保持下去。如果让我推荐一个，我可能会选择琦君。毕竟我个人比较看重动力和配置。