胎压监测关系到安全。哪个更好？
随着消费者汽车安全意识的不断提高，胎压监测功能被更多的人所重视，胎压监测已经被迫成为汽车的标配。所以，同样是胎压监测。总共有哪些种类，各有什么特点？
轮胎压力监测系统简称“TPMS”，是“轮胎压力监测系统”的简称。该技术通过记录轮胎转速或安装在轮胎内的电子传感器，自动实时监测各种轮胎状况，可为行车提供有效的安全保障。
根据监测形式，轮胎压力监测系统分为被动式和主动式。被动式胎压监测系统又称WSBTPMS，需要ABS防抱死系统的轮速传感器来比较轮胎之间的速度差，从而达到监测胎压的目的。当胎压降低时，车辆的重量会使轮胎的直径变小，轮胎的速度和圈数会发生变化，从而提醒车主胎压不足。
被动式胎压监测系统通过ABS系统和轮速传感器来监测胎压，不需要安装单独的传感器，稳定性和可靠性更强，成本更低，因此应用广泛。但缺点是只能监测胎压，无法监测准确数值。此外，在发出警报时会有一定的延迟。
主动式轮胎压力监测系统也称为PSBTPMS。PSBTPMS是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎压力和温度，并利用无线发射器或线束将轮胎内部的压力信息发送到中央接收模块，然后显示轮胎压力数据的系统。
主动式胎压监测系统可以实时显示胎压值，因此可以无延时监测车辆处于静态还是动态环境。因为需要单独的传感器模块，所以比被动胎压监测要贵，一般用在中高档车上。
主动式胎压监测根据安装形式可分为内置式和外置式。轮胎内部装有内置胎压监测装置，读数准确，不易损坏。车辆原始状态下的主动式胎压监测是内置的，如果想以后再装就比较复杂了。
外置胎压监测装置安装在轮胎气门嘴位置，相对便宜，但长时间暴露有被盗损坏的风险。后期安装的胎压监测系统一般都是外置的，车主自己安装也很方便。
在胎压监测的选择上，主动胎压监测肯定是更好的，因为一旦轮胎泄气，它可以在第一时间给出提示。但被动轮胎即使给出提示，也无法准确显示数值，而且如果气不明显，车主需要逐轮检查。
如果你自己的车只配备了被动胎压监测，甚至根本没有胎压监测，那么作为一般车主，选择外置胎压监测就足够了。现在，外部轮胎压力监测元件配备了防盗设置。只要小偷没有长时间盯上你，入店行窃肯定不会发生。
胎压监测功能关系到我们的安全驾驶，所以车主朋友们一定要特别注意胎压监测功能的作用。如果你的车比较老，还不具备这个功能，那么买一些简单的、配置良好的副厂产品就很重要了，这样可以避免在行驶过程中出现轮胎问题。