中新网2月28日电据香港《文汇报》报道，香港财政司司长陈茂波27日指出，香港会继续推动高增值航空空业务发展。特区政府已邀请香港机场管理局提交在香港口岸发展港珠澳大桥人工岛上盖的方案，以期发挥与机场第三跑道系统及机场岛上其他发展项目和设施的协同效应，使大屿山成为连接大湾区与世界的“空港城”。
照片:香港国际机场。中新社记者张伟摄
珠澳大桥通车，大屿山成为“双门户”
陈茂波表示，香港地理位置优越，拥有世界级的基础设施和多式联运服务等独特优势。《粤港澳大湾区发展规划纲要》更确立了香港国际机场作为大湾区机场集团国际枢纽的地位。香港将继续推动高增值航空空业务的发展，提升竞争力。
香港国际机场是全球最繁忙的货运机场，客运量位居全球前列。随着港珠澳大桥的开通，毗邻的大屿山也成为了通往世界和大湾区的“双门户”。
此外，香港特别行政区政府为飞机租赁及相关业务提供利得税优惠。《办法》出台以来，市场反应积极。多家大型飞机租赁公司经过香港，与世界各地的航空公司空洽谈或完成交易。
香港理工大学(理大)27日表示，支持特区政府“继续推动高增值航空公司空业务发展，提升竞争力”，以确立香港国际机场作为大湾区机场国际航空公司空枢纽的地位。
理大亦指出，理大的航空空服务研究中心将可发挥所长，透过创新的科学研究，提升航空空维修项目的服务质素，改善工作流程，降低成本，加强安全水平，从而提升业界的整体竞争力。
抓住机遇发展增值航运服务
航运方面，香港在传统航运、地理位置、船舶注册、金融和法律服务等方面都有相当优势。香港有一个蓬勃发展的海事服务业集群，有800多家航运公司提供航运代理和船舶管理、航运经纪、海事保险、海事法律和仲裁等服务。它也是该地区的航运融资中心，航运贷款和预付款在过去10年中增加了一倍多。
陈茂波认为，香港必须善用优势，抓住大湾区和一带一路带来的商机，继续发展高附加值的航运服务。
此外，香港特区政府已委托香港海事港口局成立专责小组，研究税收等措施，吸引航运融资公司落户香港，将香港发展成为亚太地区的航运租赁中心。该研究预计将于2019年下半年完成。
为了促进海上保险业务的发展，为船东和船公司提供更好的支持，香港特区政府还将把包括海上保险在内的合格保险业务的利得税减半，即由16%降至8.25%。消息指措施将于2019/2020财政年度实施，预计于2019年提交特区立法会。我相信将来会吸引更多公司在香港经营海上保险业务。