价格便宜，配置丰富。合资b级车油耗5.9L，给你看斯柯达速派。
大众的迈腾和帕萨特在中国有很多客户，很多人喜欢。但是这两款车都不便宜，挡住了很多用户。对于关心迈腾和帕萨特价格的人来说，我们今天要说的这款车可能是个不错的选择，那就是大众旗下斯柯达品牌的b级车，同样来自MQB平台，斯柯达速派。
相比迈腾和帕萨特的沉稳，斯柯达的速派明显要犀利一点，线条棱角分明。与迈腾和帕萨特的稳重不同，速派更多的是一种气势。
作为一个模块化平台，MQB具有很高的延展性，因此Speedy不需要像迈腾或帕萨特一样的轴距。其长度为4869mm，轴距为2841mm，比迈腾和帕萨特略短，但仍是b级车较大的车型。侧面造型和正面一样，不拘泥于稳定性，更注重角度感。
以气势的风格，如果不采用隐藏式排气设计，我觉得效果会更好。不过目前的设计风格对于第四排来说问题不大，整体造型还是比较犀利的。此外，尾门处还有惊喜。
Speedy的内饰很简单。此外，整个内饰可以说有很浓的SAIC和大众的味道。把logo从设计风格改成全液晶仪表，很难分辨出斯柯达是大众还是斯柯达。令人惊讶的是，斯柯达连接到SAIC的斑马汽车网络，这比大众薄弱的汽车网络好得多。
速途的前排座椅性能和帕萨特一模一样。对整个支架的特点和电动调节的操作习惯足够熟悉。速途还有座椅加热功能，一般都比较熟悉，非常满意。
虽然速派尺寸更短，但是后排空房间的速派并没有受到太大影响，而且空房间足够宽敞，空出风口等配置应该是有的。
尾门的惊喜可以说是很大了。虽然是正常的三厢造型，但是速派在轿跑上使用了两厢尾门设计，这也是速派的一大招。看起来尾门只是大了一点，但是座椅放倒后，尾门在移动时安装大新东西的优势，谁也比不上。
速派有和迈腾、帕萨特一样的2.0T高低功率发动机，但如果你觉得2.0T功率有些过分，又想省点钱，速派还有搭载1.4T发动机的低配版，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。8.7秒的加速动力也能很好的满足日常使用，这款发动机的油耗表现非常出色。作为一个
我觉得它至少能做到迈腾和帕萨特90%的功力，但价格不仅便宜一点，入门级车型的选择也更丰富，还有很强的车联网能力。总的来说，速度很强，性价比很高。作为b级车，速派确实是一个性价比很高的选择。