在国内新能源市场混乱之际，又有一派混合动力技术在暗中较劲。他们是丰田和本田的混合动力。如果你有15万的预算，觉得新能源车不靠谱，想买一辆节能的大型空合资家用车，那么能代表“两个领域”的混动技术的凌派混动和卡罗拉双擎就不容错过。
模型介绍
本文根据汽车之家积累的口碑数据，在两款车型中选取销量较高的两款配置，分别是广汽本田2020款凌派锐界混动/1.5L锐界豪华版(以下简称凌派)，售价14.98万元，目前有2-3万元左右的现金优惠；另一款是一汽丰田2021款卡罗拉双擎/1.8L E-CVT精英版(以下简称卡罗拉)，售价14.38万元。目前大概有1-2万的现金优惠。两款车型都是去年年中升级的，而两款都是日系品牌，卡罗拉双擎价格比较坚挺。
外观对比
通过前脸不太容易一眼看出凌派和雅阁的区别。本田对“宽大”有自己的理解，凌派尽量抬高大灯，营造中型车的视线感。另一方面，TNGA架构出身的卡罗拉采用了丰田家族化的前脸设计，宽大的前格栅和两侧的“进气口”。虽然配备了LED日间行车灯，但是远近光灯都是卤素光源，而凌派是全LED大灯(没有日间行车灯)。
车身尺寸方面，凌派的长宽高分别为4756/1804/1509 mm，轴距为2730mm；卡罗拉的长宽比为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm。从数据上看，凌派的整圈，尤其是多出来的30 mm轴距，对后排乘客的乘坐空影响很大。车轮规格方面，两者都配备了16寸铝合金轮圈。
车尾部分正好相反。凌派有一个小扰流板，挂钩造型的尾灯被一条镀铬饰条贯穿，有一种微缩版INSPIRE的错觉，很有运动感；卡罗拉相当沉稳，不像车头那样打架，尾灯也用一条镀铬饰条连接起来。
内部对比
凌派和卡罗拉的内饰都是偏家族式的设计风格，没有太多花哨的设计，但是用料和做工都很用心。凌派配备7寸仪表盘，卡罗拉配备4.2寸仪表盘。两者都采用塑料方向盘，但卡罗拉集成了更多按键。你可以看到，卡罗拉的中控台有一个悬浮式的9英寸触控面板，而凌派有一个用于储物盒的多媒体控制台，而不是大屏幕。
配置方面，凌派多了后雷达、主动降噪、仿皮座椅、后排杯架/小桌子、胎压报警等配置，卡罗拉多了腿部气囊、车道偏离、主动制动、倒车影像、全速域自适应巡航、车联网、自动大灯等配置。配置分明，凌派更注重舒适性，卡罗拉更注重安全性。凌派后排有三个独立头枕，卡罗拉只有两个固定头枕。虽然两个站台都有小凸点，但凌派采用仿皮材质，配有小桌子，更照顾后排乘客。
动态对比度
凌派搭载1.5L四缸发动机，最大功率80 kW /109 hp，峰值扭矩134 Nm，外加一台最大功率96 kW，峰值扭矩267 Nm的电动机。系统综合最大功率113 kW。
卡罗拉搭载1.8L四缸发动机，最大功率72 kW /98 HP，峰值扭矩142 Nm，外加一台最大功率53 kW，峰值扭矩163 Nm的电动机。该系统的综合最大功率为90 kW。
两者均搭载E-CVT电子无级变速箱，凌派采用按键式电子换挡结构，符合当前主流设计；卡罗拉是传统的物理档位结构，占用空间较大空空间，不好打理。
摘要
虽然凌派和卡罗拉都搭载了基于阿特金森发动机的混动系统，但本质上是不同的。长话短说，丰田比本田更早发现电机可以弥补阿特金森发动机低速动力表现不佳，并提前申请了专利，也就是众所周知的THS混动系统；自然不能再用本田了，于是开发了一套名为iMMD的混动系统。两种混合动力系统都能完美避免阿特金森发动机的缺点。重点是，在丰田的THS系统中，电机和发动机是一直工作的，而本田的iMMD是交替工作的。结论是前者达到了省油的目的，但动力表现一般；后者可以兼顾省油和动力。
那么哪款更值得购买呢？凌派在空空间、舒适性、动力方面优势明显，卡罗拉配置更丰富。他们在节能方面积累了深厚的技能，在品牌影响力方面并驾齐驱。你会选择销量更高的卡罗拉还是性价比更好的凌派？评论区见！
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