短簧和绞牙的优缺点？绞牙避震和普通避震区别
避震系统对于车辆的操控性影响十分大，如果你对车子本身的操控性能不太满意的话可以考虑更换一套性能更好的避震。很多汽车改装小白在买配件时一直分不清绞牙避震和短簧避震之间的区别，今天咱们就具体来谈谈短簧和绞牙的优缺点，下面一起来看看吧！
短簧和绞牙的优缺点？
短簧避震的优点在于价格上比较亲民，对于初学者来说比较友好，同时短簧避震对于车身的支撑性普遍要比原厂弹簧好许多，较低的离地间隙也令整台车颜值提升不少。缺点在于短弹簧不可调节，很难在家用和性能上达到较好平衡，最重要的一点是改装短弹簧还得配合相应的避震筒使用，因此你需要很了解相关产品才能配合出性能优秀的悬挂。
绞牙避震的优点在于可调型很强，绞牙避震即可调节弹簧高度也可调节悬挂硬度和阻尼速度，可玩性和实用性都比较高能兼顾家用和性能，预算较高的朋友选择绞牙避震无疑是更好的选择。缺点则在于调节过程十分繁琐，没有一定的技术储备是无法调好底盘的，同时绞牙避震的价格较高对钱包不太友好。
绞牙避震和普通避震区别
普通避震和绞牙避震其实是两个完全不一样的东西，其主要分别在于普通避震是不可调的而绞牙避震则可进行调节。绞牙避震最初使用在赛车上，因此在舒适性上不如普通避震，如果你比较追求舒适性，那么不建议改装绞牙避震。
绞牙避震阻尼怎么调？
我们在调节弹簧硬度时应该先把避震调至最硬位置，然后上路实测寻找悬挂的最佳舒适点再进行修改。调完避震软硬之后再调节弹簧阻尼，弹簧阻尼影响着回弹速度，我们在调节阻尼之前先把阻尼调至回弹最慢位置，随后路测时感受一下悬挂的侧倾程度，如果侧倾较大则调快回弹速度。